El nuevo coche de Renault será un turismo urbano 4×4 que recordará al 4L

El jefe del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y el presidente de Renault, Jean Pierre Laurent, firmaron ayer en Valladolid el plan industrial de la compañía del rombo para las factorías de la provincia, que incluye la fabricación de dos nuevos vehículos y un motor.

En concreto, Laurent confirmó, en rueda de prensa, que la planta vallisoletana comenzará a fabricar un “pequeño vehículo eléctrico” a partir del 2011, un motor ecológico un año más tarde y un coche “tradicional” a principios del 2013.

Este vehículo convencional anunciado por Laurent será un turismo urbano 4×4, en concreto, el modelo hasta ahora conocido como X-87. Su silueta recuerda al viejo coche que comenzó a salir de la cadena de Montaje-Carrocerías en 1963 y cuya vida útil se extendió hasta el año 1991, cuando se montó el último 4L vallisoletano.

Un coche entre el Megane y el Clio se perfila como el producto para Valladolid.

La fábrica de Montaje-Carrocerías de Renault en Valladolid espera que la Dirección General del grupo automovilístico asigne en estos días a la factoría la construcción, a partir del año 2013, de un modelo de coche con motor de combustión interna cuyo prototipo se conoce ahora como el X-87, un vehículo del denominado segmento B, con un tamaño mayor que el Clio y más pequeño que el modelo Megane fabricado en Palencia.

La numeración y la letra que le precede al X-87 indican, tanto el número de prototipo como el estado de elaboración del producto. Así, en febrero del 2004 se anunciaba que Valladolid fabricaría el J-77, que se convirtió en el Modus ensamblado en estos momentos en las instalaciones vallisoletanas. La reunión en la Dirección General tendrá lugar «en breve», y el anuncio de la adjudicación se comunicará, posiblemente, en el transcurso de la semana.

El aumento de pedidos obliga a Montaje a trabajar los sábados.

El aumento de pedidos registrado en la factoría de Renault de Montaje-Carrocerías de Valladolid, como consecuencia de las ayudas a la compra de automóviles que se aplican en la mayor parte de los países europeos, obliga a que una parte de la producción deba cubrirse durante la jornada del sábado, al no ser suficiente la cadencia de 430 vehículos diarios de los modelos Modus, Grand Modus y Clio que salen de la cadena vallisoletana de lunes a viernes.

Fuentes de la empresa confirmaron que el trabajar los sábados es consecuencia del incremento de los pedidos, no una recuperación de las jornadas perdidas en las dos últimas semanas en la factoría como consecuencia de la falta de piezas para los modelos provocada por la huelga del proveedor francés Sonas Automotive, que sirve más de sesenta referencias para los turismos que se fabrican en Valladolid. ¿Alguno de los que protestó llegaría a irse de vacaciones a alguno de los hoteles en Londres?

Renault advierte de que sin nuevo coche convencional en el 2013 Montaje desaparecerá.

El director general de Renault-España, Jean Pierre Laurent, admitió hoy que si en el año 2013 no hay adjudicado un coche convencional “no habrá factoría de Montaje en Valladolid”.

“El reto es ese”, continuó el máximo dirigente de la multinacional francesa de la marca del rombo en España, que, no obstante, admitió que se va por el “buen camino” y hay mucha posibilidades de dar viabilidad a la fábrica de la capital vallisoletana.

Delegados sindicales en Renault realizaron un encierro en las fábricas.
Desde las seis de la mañana de ayer, los delegados sindicales de Renault han permanecido encerrados en las factorías de Valladolid, Sevilla y Palencia, un encierro de 24 horas con el que se busca presionar a la compañía francesa para que se posicione sobre el futuro de la planta de Carrocerías-Montaje de Valladolid.

En total, 55 trabajadores de Valladolid y 45 de Palencia secundaron este encierro que, según los sindicatos, supone la reactivación de las reivindicaciones que se iniciaron en el mes de diciembre a través de una multitudinaria manifestación en defensa del empleo de Renault.

Según Joaquín Arias, responsable de Comisiones Obreras, «este momento» era el más adecuado ya que todas las informaciones apuntan a que a finales de este mes se podría conocer el futuro de la planta vallisoletana.

La factoría de Renault en Valladolid recibirá 12 millones en ayudas del gobierno.

Renault recibirá por parte del gobierno ayudas de casi 27 millones de euros para sus cuatro centros en España. De esta cifra, 12 millones corresponden a la fábrica de Carrocería-Montaje de Valladolid para sufragar parte de un proyecto de 39,18 millones. Además, a la fábrica de Motores llegarán 782.000 euros.

Esta parece ser la respuesta a la petición de la directiva de Renault al gobierno español para garantizar la continuidad de la factoría que la empresa francesa tiene en la capital Vallisoletana.

Renault fabricará en la capital el primer motor que diseña junto a Nissan.

La factoría de Motores de Valladolid fabricará el primer propulsor diseñado por la alianza Renault y Nissan, el modelo TCe130 motorturbo de gasolina de 1,4 litros que se montará en toda la familia de Renault Mégane, según informaron fuentes de la compañía.

Se trata del resultado de 25 meses de trabajo dentro de la Alianza Renault Nissan para un proyecto “eminentemente multicultural” en el que han intervenido ingenieros de países como España, Japón, Francia y Reino Unido.

Los trabajadores se manifiestan en París y Renault vincula el futuro de la factoría al coche eléctrico y a las ayudas estatales.

Los sindicatos españoles de la factoría de Renault en Valladolid, se han manifestado hoy durante la presentación de resultados de la firma en París. Las cinco fuerzas sindicales de la compañía en España se reunieron hoy con el director de fabricación de Renault, Michel Gornet, para solicitar “los mismos compromisos alcanzados con las plantas francesas”, comentaron hoy en una rueda de prensa.

Un total de 80 empleados de la planta de Valladolid iniciaron en la tarde de este miércoles una marcha hasta la capital francesa que ha culminado hoy a las afueras de la sede de Renault, donde los manifestantes han mostrado su rechazo al ERE que afecta a 10.300 trabajadores en España.

Exigen soluciones que garanticen el futuro de la factoría.
Los trabajadores de Renault en Valladolid han iniciado las movilizaciones para intentar salir del atolladero en el que se encuentran. 600 empleados participaron en una marcha que comenzó en la puerta de las tres factorías y que concluyó en las oficinas del ECYL, en el paseo Arco Ladrillo.

Allí mostraron su disconformidad con una pancarta en la que se podía leer «garantizar con carga de trabajo el futuro de Renault». Pese al frío y la lluvia, los manifestantes arrancaron a las 14.15 horas en la fábrica de Montaje, para después unirse con los de Motores y, posteriormente, en la rotonda de San Agustín, con los de Carrocería.